«Т-Страхование» обратилось в КС с требованием проверить конституционность закона об ОСАГО после того, как суды всех предыдущих инстанций встали на сторону клиентки компании — жительницы Ярославля Светланы Шамшуриной, чей Volkswagen Golf пострадал в ДТП. В соответствии с законом о страховании автогражданской ответственности страховщик выдал направление на ремонт, однако три сервиса заявили о невозможности починить автомобиль в рамках оценки ущерба, предоставленного компанией. Одной из причин стало отсутствие оригинальных запчастей из-за санкций.
Столкнувшись с отказами со стороны ремонтников, «Т-Страхование» выплатило клиентке компенсацию в сумме 321,1 тыс. рублей, с чем та не согласилась, предоставив результаты независимой экспертизы, согласно которой стоимость ремонта составляет 584,9 тыс. рублей, и отправила страховщику досудебную претензию. Получив ее, компания увеличила сумму компенсации до 400 тыс. рублей — установленного законодательством лимита по ОСАГО. В результате начались судебные разбирательства, по итогам которых и первая инстанция, и апелляция, и кассация поддержали позицию Светланы Шамшуриной.
«Т-Страхование» считает, что сложившаяся судебная практика приводит к подмене ответственности страховых компаний, установленной договором с клиентом, деликтной ответственностью, которая подразумевает защиту интересов пострадавших, превышающую и условия договора, и лимиты. Такая возможность установлена ст. 15 ГК РФ, однако такая подмена может привести к тому, что страховщики не смогут прогнозировать риски и, соответственно, рассчитывать тарифы.
Представитель «Т-Страхования» Константин Фонарьков в КС объяснил, что сложившаяся ситуация основана на позиции Верховного Суда, согласно которой потерпевший может получить полную компенсацию, если страховая компания не организовала ремонт поврежденной машины.
Согласно позиции «Т-Страхования», представленной в КС, нынешняя правоприменительная практика может повлечь уход страховых компаний с рынка, дефицит услуг и подорожание полисов.
С этой точкой зрения согласен представитель Российского союза автостраховщиков, доктор юридических наук Юрий Колесников. Он отметил, что в подобных ситуациях сейчас оказываются многие компании. Закон об ОСАГО не работает, когда из-за проблем с логистикой машину невозможно починить в течение установленных им 30 дней.
Возможность потребовать полную компенсацию ремонта в этих обстоятельствах создает возможность заработка на тяжбах для посредников-автоюристов, выкупающих у потерпевших права требований к компаниям. В отдельных случаях они добиваются выплат, суммы которых превышают стоимость нового автомобиля.
— Создается индустрия паразитирования на страховом механизме, — заявил Юрий Колесников. — В результате страховой рынок находится на «красной линии», за которой под видом защиты прав потерпевших происходит разрушение системы автострахования.
