Бе-200 выпускает Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Бериева (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК, управляемую «Ростехом»). Техника предназначена для спасательных операций и тушения пожаров. Пресс-служба ОАК опубликовала фотографии с выставки. На борту макета Бе-200 хорошо видна аббревиатура с цифрами: ПД-8-200. Это означает, что машину комплектуют российскими двигателями ПД-8.
Как писал «Город N», в 2020 году стало известно, что ведутся работы по созданию российского авиадвигателя. В мае 2022 года Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, тоже управляется «Ростехом») завершила стендовые испытания первого опытного ПД-8. Тогда же разработчики сообщили, что со временем этими моторами будут комплектовать амфибии ТАНТК и суперджеты-100. Все это время Бе-200 работали на украинских моторах.
Суть новации — использование композитных лопаток. Этот элемент (другое название — монокристалл) — основная деталь турбины двигателя, принимающая на себя весь тепловой удар. Для ее создания используют дорогостоящее оборудование и редкие металлы. Такую продукцию производят только шесть стран в мире. Импортозамещающую новинку создавали в Рыбинске. Лопатку изготавливают на специальном ткацком станке, в составе нитей — композитные материалы.
В ноябре 2022 года стартовали летные испытания ПД-8. Двигатель тестировали в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. А в феврале 2025 года профильные СМИ написали, что первые двигатели ПД-8 устанавливаются на суперджеты-100. После завершения наземных отработок начнутся летные испытания моторов в составе самолета.
По данным «СПАРК-Интерфакса», в 2024 году ТАНТК выручил 14,6 млрд руб. и получил прибыль 1,3 млрд руб.
